Jemi mësuar kaq shumë të fluturojmë në distanca të gjata këto ditë, saqë destinacionet ‘në mes të udhëtimit’ si Dubai ose Nju Jorku janë bërë të njohura për pushime dhe një udhëtim rreth 3-4 orë nuk duket fare i gjatë.
Por tani, Qantas, e cilësuar rregullisht një nga linja ajroret më të mira në botë, po i çon gjërat edhe më tej, shkruajnë mediat e huaja, përcjell Telegrafi.
Ashtu si pjesa tjetër e industrisë së aviacionit, linja ajrore australiane ka pasur disa vite të trazuara, por ajo po vazhdon tutje, duke ecur përpara me Projektin e saj të shumëpritur Sunrise.
Fluturimet pa ndalesë nga Sydney në Londër dhe Nju Jork parashikohen të jenë midis 19 dhe 22 orë, gjë që do të shkurtojë kohën e fluturimit të pasagjerëve deri në katër orë.
Emri vjen nga ideja që pasagjerët do të shohin dy lindje dielli ndërsa udhëtojnë përgjatë atyre që do të bëhen “shtigjet më të gjata të fluturimit në botë”, një rekord që aktualisht mbahet nga Singapore Airlines që udhëton 18 orë nga Singapori në Nju Jork.
Dhe ndërsa të shkosh nga destinacioni A në B më shpejt është gjithmonë një gjë e mirë, të kalosh pothuajse një ditë të tërë në bordin e një fluturimi është një perspektivë e frikshme.
Sipas Forbes, CEO i Qantas, Vanessa Hudson, tha se fluturimet e reja shumë të gjata do t’i lejojnë australianët ‘të shohin botën përmes A350’ dhe do ta ndihmojnë kompaninë të punojë drejt qëllimit të saj përfundimtar për ta bërë Australinë ‘më afër’ botës.
Airbus përfundimisht fitoi ofertën e projektimit. Aeroplanët parashikohej të ngriheshin në vitin 2022, por për shkak të pandemisë COVID-19, ata dhe Projekti Sunrise u shtynë në vitin 2026.
Por mesa duket ia vlejti pritja, pasi pasagjerët do të fluturojnë të rrethuar nga një luks i madh. Më shumë se 40 për qind e aeroplanëve do të kenë kabina Premium.
Kjo përfshin gjashtë suita të klasit të parë, 52 suita biznesi dhe 40 vende “Premium Economy”, ndërsa 60 për qind e tjera do të kenë 140 “ulëse ekonomike”.
Për ata që zgjedhin të fluturojnë në klasin e parë, pak a shumë mund të pretendojnë se do të jenë në një dhomë hoteli pasi do të trajtohen në ‘kulmin e komoditetit dhe luksit për udhëtime në distanca të gjata’ me dhomën e mbyllur të kompletuar me një kolltuk të sheshtë, të shtrirë, një hapësirë pune për një deri në dy persona dhe një gardërobë.
Për ata që shijojnë mëngjesin në shtrat, krevati tek ka një mbështetëse të rregullueshme për rehati shtesë.
Megjithatë, nuk është shumë ndryshe edhe në klasën tjetër. Aty përfshihet edhe një ekran me prekje argëtuese dhe aftësi karikimi USB-C – dhe një hapësirë “për zgjatje muskujsh”.
Pra, kur saktësisht do të jetë i disponueshëm fluturimi për të rezervuar? Dhe sa do të kushtojë? Qantas ende nuk i ka publikuar ato detaje, por me vitin 2026 që po afrohet gjithnjë e më shumë, është vetëm çështje kohe para se pasagjerët të marrin përgjigjet e tyre.
