Një automjet me energji të re që shitet jashtë Kinës, duhet të përshtatet me kushte dhe standarde të ndryshme. Kina, Evropa, SHBA dhe Japonia përdorin standarde të ndryshme karikimi, si për lidhjen fizike, ashtu edhe për protokollet e komunikimit.Atëherë, si mund të karikohet pa problem në Evropë një makinë e prodhuar në Kinë? Dhe çfarë duhet të testohet para se ajo të hyjë në një treg tjetër? Përgjigjja fshihet në një sërë testesh që zhvillohen shumë kohë para se makina të mbërrijë te konsumatori.
