Prodhuesit e veturave në kontinentin evropian po inkurajohen të ndalojnë përdorimin e ekraneve me prekje për funksionet bazë si sinjalet e kthesës dhe fshirëset për shkak të ndikimit negativ në sigurinë e drejtimit.
Siç raporton Times, Programi Evropian i Vlerësimit të Automobilave të Reja (Euro NCAP) do të prezantojë rregulla të reja në janar të vitit 2026, duke kërkuar që automjetet që ai vlerëson të kenë butona funksioni, leva ose butona për të arritur vlerësimin maksimal të sigurisë me pesë yje.
Megjithëse testimi i Euro NCAP është vullnetar, ai mbështetet shumë nga disa qeveri të Bashkimit Evropian, dhe kompani të tilla si Tesla, Volvo, VW dhe BMW përdorin vlerësimet e tyre me pesë yje për të demonstruar sigurinë e automjeteve të tyre për blerësit e mundshëm.
“Përdorimi i tepërt i ekraneve me prekje është një problem në të gjithë industrinë, me pothuajse çdo prodhues automjeti që i zhvendos funksionet kryesore në ekranet qendrore me prekje, duke i detyruar shoferët të heqin sytë nga rruga dhe duke rritur rrezikun e përplasjeve të lidhura me shpërqendrimin”, tha Matthew Avery, Drejtor i Zhvillimit Strategjik në Euro NCAP.
Për t’u kualifikuar për vlerësimin maksimal të sigurisë pas hyrjes në fuqi të udhëzimeve të reja të testimit, veturatat do të duhet të përdorin butona ose leva për dritat e rrezikut, treguesit, fshirëset e xhamit, thirrjet SOS dhe sirenën.
Euro NCAP nuk është i detyrueshëm, por është një referencë e rëndësishme për prodhuesit e automjeteve, në mënyrë që ata me siguri të mos dështojnë të përshtatin veturat e tyre me rregullat e reja. Akumulimi i të gjitha funksioneve të mundshme në ekrane i largon shoferët nga rruga. Prodhuesit e automjeteve e paraqesin atë si një përparim teknologjik, por në fakt ka të bëjë me kursimet në prodhim.
