Studimi, i bazuar në raportet financiare zyrtare nga 30 kompanitë më të mëdha të automobilave në botë dhe të dhënat nga Jato Dynamics, e vendos Ferrarin në krye kur bëhet fjalë për përfitimin.
Marka italiane arriti një fitim operativ prej 1.88 miliardë euro, me të ardhura totale prej 6.68 miliardë euro.
Ferrari fitoi 136,671 euro për automjet të shitur, që është 16% më shumë se një vit më parë.
Megjithatë, surprizën e vërtetë kur flitet për përfitimin e paraqet Suzuki.
Kompania japoneze u ngjit në vendin e tretë, menjëherë pas Porsche, falë një rritje të konsiderueshme të marzhit operativ – nga 8.48% në 2023 në 10.30% në 2024.
Ky sukses tregon se prodhuesit e makinave në tregun masiv mund të bëjnë gjithashtu fitime të konsiderueshme.
Në anën e kundërt të shkallës, Stellantis pa një rënie drastike të përfitueshmërisë.
Marzhi operativ i gjigantit të automobilave ra nga 11.81% në vetëm 2.35%, duke rezultuar në fitime prej vetëm 656 euro për makinë të shitur – 82% më pak se në 2023.
Përveç Stellantis, Porsche, BMW Group, Mercedes-Benz dhe Nissan gjithashtu panë rënie të marzheve operative gjatë vitit të kaluar.
Ky raport thekson kompleksitetin në rritje të tregut të automobilave, ku strategjia e çmimeve dhe menaxhimi i kostos janë faktorë kyç për mbijetesën dhe suksesin.
Ferrari kryeson rrugën falë përfitimit të tij të jashtëzakonshëm, duke tejkaluar shumë konkurrentët e tij të drejtpërdrejtë kur bëhet fjalë për fitimet për makinë të shitur.
Pas prodhuesit italian, Porsche mban një vend të dytë të qëndrueshëm. Mercedes-Benz dhe BMW, edhe pse me marzhe të larta, shënojnë fitime më të ulëta për automjet, të ngjashme me Tesla.
